Otomotif

Baru Saja Rilis, Honda ADV 150 Dibully Habis-habisan di Grup Komunitas Motor Ini, Ada Apa?

Tidak hanya tampilannya, mesin yang dipakai Honda ADV 150 juga jadi sorotan, meski banyak pengguna NMAX meremehkannya, kok bisa?

Baru Saja Rilis, Honda ADV 150 Dibully Habis-habisan di Grup Komunitas Motor Ini, Ada Apa?
Ryan/GridOto
Kehadiran Honda ADV 150 bikin ramai pasar matik 150. Pilihan warnanya dibedakan antara tipe ABS dan CBS 

Honda ADV 150 memakai mesin eSP 149,3 cc SOHC 2-klep pendingin cairan.

Sedangkan Yamaha NMAX pakai mesin Bluecore 155 cc SOHC 4-klep pendingin cairan, dengan Variable Valve Actuation.

Jadi, 2 dari 4 klepnya akan berganti kecepatan, mengikuti putaran mesin agar tarikannya lebih baik, namun konsumsi BBM-nya tetap efisien.

Honda ADV 150 dibandingkan dengan Yamaha NMAX
martinphoto.net
Honda ADV 150 dibandingkan dengan Yamaha NMAX
 

Sedangkan Yamaha NMAX lebih besar, yaitu 14,88 / 8.000 rpm, dan torsi 14,4 Nm / 6.000 rpm.

Makanya, banyak pengguna Yamaha NMAX jumawa, karena di atas kertas rupanya mesin motor mereka tetap unggul.

Padahal secara fitur mesin, Honda ADV 150 lebih maju seperti penggunaan starter seamless ACG, dan Idling Stop System.

Banyak peminat Honda ADV 150 sendiri, mengungkapkan keinginannya kalau skutik adventure ini punya teknologi mirip VVA.

"Keren & menggoda nih ADV 150... Moga2 disematkan vtec... Kl bener ajebbbb," tulis Andri AS.

VTEC atau Variable Valve Timing & Lift Electronic Control, merupakan teknologi katup variable khas Honda, yang bisa disimak di artikel ini.

Tidak hanya dipakai di mesin mobil, VTEC juga dipakai di motor seperti Honda VFR800, sampai matic gambot Honda NC750D Integra.

Perbandingan dimensi Honda ADV 150 dengan Yamaha NMAX
martinphoto.net
Perbandingan dimensi Honda ADV 150 dengan Yamaha NMAX
 
Halaman
123
Editor: Muhammad Ridho
Sumber: Motor Plus
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved